サイクルモード2009（パーツ・用品編）

さて、随分と時間が掛かってしまいましたが最後はパーツ・用品編です。

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サイクルモード2009（完成車編）

１カ月遅れになってしまいましたが、サイクルモードの14インチ車以外の完成車のレポートです。

1/20　ORI BIKEの記事を追加しました。

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近況報告

　年末のコミケで風邪を拾ってきてしまい、ここ2週間風邪引き状態でした。幸い「新型」ではなかったのでコミケでの献血は無駄にならずに済みましたが・・・。ついでに11月から残業が続いており、ただでさえ遅い更新が滞っております（汗）。ミニのライトスイッチが壊れたので交換したり、ブロンプトンの転がし輪行を可能にしたりと、一応作業はしているのですが。

　新年の挨拶は個人的に喪中状態なので省略させて頂きます。
昨年は自転車（MC-1）の仲間と、自動車（アスティナ）の仲間が亡くなられたので・・・。それぞれのグループでの中心的存在だっただけに非常に残念です。
あらためて、御二人の御冥福をお祈りいたします。

サイクルモード2009（14インチ編）

１２月１２日（土）に幕張メッセで開催されたサイクルモードに行ってきました。今年は14インチの小径車が目立った感じなので、そちらから紹介。

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ブロンプトン改造 Ver.1.2

ブロンプトンを、より使いやすく小改造を施しました。

　まずキックスタンド。
サイクルハウスしぶやから10月に発売された新型キックスタンドです。以前も販売されていましたが、使っているうちにズレてしまったようで、新型にはズレ止めの出っ張りが付いています。ただ、内装変速用の軸に形が合わせてあって、２速ハブには適合していなかったのでヤスリで削って加工しました（赤矢印）
細いタイヤに合わせているのか、純正タイヤではちょっと傾き過ぎて不安定ですが、一応使えます。チェーン洗浄が随分とやり易くなりました。合うサイズのゴムキャップがあれば、取り付けて若干長くしようと思ってます。

　次にグリップ。
サイクルベースあさひのコンフォートハーフロックオングリップに交換。以前のVELOレザーショートも柔らかくて良かったのですが、まとまった距離を走るにはエルゴタイプの方が適しているので。ハーフタイプなのは、ブレーキレバーの根元と干渉する為。エンドキャップも付いて来ましたが、お気に入りのCarry-meのリフレクター付きを継続使用。

この他にも輪行システムを改善中ですが、そちらは未完成なのでお待ちください。（輪行カバー自作なるか）