ハンドルスペーサー取り付け＆キーグリップ

　ハンドル調整の続きです。

まずは、足元のナットを再び緩めてハンドル角度の調整。今度は調整範囲の一番上にしました。

次に、カー用品店で1050円だった20mmスペーサーを取り付け（矢印の黒い部分）。付属のボルトが使えない形状（皿ネジって何よ）だったので、ホームセンターでM5ｘ35のキャップスクリュー（六角穴付きボルト）を買って来て対応、6本で156円なり。

ついでにミニデイで買ったピストン型キーグリップを取り付け。ただし、これはハンドルコラムにキーがあるタイプに対応している為、センターキーでは加工が必要でした。画像では溝にキッチリ嵌まっていますが、この位置になるようにキーを切断しています。

ということで、取り付け前後がこちら。知らなければ、これがエンジンキーだとは判らないでしょうね。挿しっぱなしで車を離れる事もあったりするので、やってみたかったんですよ。ちなみにミニは、ドアとエンジンは別のカギです（トランクとガソリンも違う個体もあります）

と、まあお手軽にやれるところはやった訳ですが、実はまだ車庫入れをしただけでマトモに走っていません　それでも大分自然なポジションに近づきました。

が、そうなるとハンドルとシートのズレ（約4cm）が益々気になってしまいます。ミニ＋レカロ用のオフセットシートレールがあるそうなので、折を見て発注しようと思っています。

ハンドルアジャスター取り付け

　たまには自転車ではなく、自動車を弄った話を。
いやまあWAX掛けとか、オイル交換とか、グリスアップとかは普通にやっているのですが・・・。

　以前、レカロを入れて乗り（座り）心地が改善したのですが、その副作用でハンドルとシフトレバーが遠くなってしまいました。そこで、納車整備の時に外したハンドルアジャスターを取り付けてみました。
　純正のシートの時はハンドルも純正の位置で良かったんですが、レカロ（とシートアジャスター）を入れて着座位置が後方へ大きく移動した為、ハンドル上部に手が届きにくくなっていたのです。背中を浮かせれば届くので大事にはなっていませんでしたが、改善出来るなら改善したい所なので。

　作業自体はそれほど複雑ではなくて、
１．前席足元のカーペットを外して、ステアリングラック（左右の車輪を繋いでいる棒）の固定ナットを緩める。（左右2個づつの計４箇所）
２．ステアリングシャフト（ハンドルの軸）の固定ボルトを外す。
３．ステアリングシャフトを傾け、アジャスターを２．のところに挟み込む。
４．適度な角度でアジャスターを本締めする。
５．１．で緩めたナットを締めてカーペットを元に戻す。
　という流れです。

しかし、素のミニならこれで済むのですが、運転席足元にオーディオ、助手席足元にクーラーを据え付けている我がミニの場合は面倒が増えます
　まず、カーペットがクーラーユニットの裏側にまで届いているので、足元に潜り込んで引っ張り出さないといけない。
次に、運転席右ひざ前に吊るしてあるオーディオを外さないと、２．のボルトが外せない。
　途中、１．のナットを締めるために13mmのディープソケットを買いにホームセンターに行ったり、クーラーの裏側にカーペットを差し込む方法に悩んだりしましたが、昼過ぎから始めて午後4時に終了。　

例によって作業中の画像はありませんが（苦笑）、取り付けたアジャスターはこうなります。長穴になっているので、ある程度の調整が可能。とりあえず半分よりちょい上にしてみました。

もう一つ、遠くなったシフトレバーには、4月末のミニデイで中古のエクステンションを購入して、会場で付けております（笑）　画像の黄色で示した部分が延長箇所。先が曲がっているので、手元に近づきます。   

　 と、ここまでやって買い物がてら試乗してみると・・・ハンドルがちょっと低くて、ペダルの踏み替えで膝が当たってしまう。調整範囲の一番上にした方が良さそうですな。とはいえ、かなり改善されたのは事実。あとは20～30mmのスペーサーを入れてハンドルを近づければいいかな？

画像掲示

訳あって、ブロンプトンの画像を貼ります。
写真の説明は右側のツールバーにある「ブロンプトンS２L」のアルバムを御覧下さい。
クリックすると別ウインドウ・1600ｘ1200で表示されます。    

中古PC購入

と言っても、自宅ではなくて職場での話。
うちの班長のPCが不意に落ちる（床に、では無い）ようになった為、急遽中古で用意することに。
で、こういう話になると（暗黙の了解で）自分にお鉢が回って来ます　まあ、PCの自作経験があって、ネット検索も手馴れている（自転車改造で色々と・・・）ので苦にならないのですが。

　で、条件はというと
　　　・WinXP、リカバリ付き
　　　・メインメモリ512MB以上
　　　・ハードディスク80GB以上
　　　・CPUはそこそこの物を
　　　・モニター不要
　　　・ワード・エクセルも不要（会社にCD-ROMがある）
　　　・２万円以内（なるべく安く）

ということでネットショップの出物をいくつか見てIBMのP４（2.8GHz）のモデルで12,000円を選択。送料と代引手数料入れても13420円。（って安いな～）
しかも月曜の午前に発注したら、火曜の昼前に届いちゃったりして
とはいえ開けて見たら埃を被ってたとか、付属のボールマウスがガタガタで使い物にならなかったとか、安いなりの事はありましたが（汗）
　ちなみに埃を取る時は掃除機は止めた方が良いそうです。
掃除機は静電気が非常に発生する為、下手するとCPUやメモリを壊すのだとか。ということでコンプレッサーの高圧空気で吹き飛ばしています。
（一般家庭だったら、自転車の空気入れが使えるかも？）

　早速、前のPCからHDを抜き取って、新PCのCDドライブと差し替え（コネクタのみ、ドライブ自体はそのまま）てデータのコピー。
その後は社内ネットワークへの接続を試みますが・・・繋がらない！？
色々やってみますが上手く行かず、メッセージウィンドウをチラチラ出して鬱陶しかったセキュリティソフト（試用版）を削除したら、接続に成功！
って貴様が原因か！シマン〇ック！！
いやもう困ったもんです

んで、班長がパワーポイントのファイルを開きたい、と言うんで試用版でも入れてみるか。と思ったら、ダウンロードする前に色々と登録する必要があるので却下。
ふと思い立って「パワーポイント　フリーソフト」で検索。
そう、無料のフリーソフトでパワーポイント互換の物を使うという節約術。
ということでOpenOffice.org（オープンオフィス ドット オルグ）をインストール。完全互換ではありませんが概ね問題なし。

と、いうのが先週の話だったんですが、今週は液晶モニターを２台購入。なぜか中古よりアウトレット品の方が安かった（17インチで7,800円）のでそちらにしましたが・・・アウトレット品って「訳（キズ）あり新品」って意味だと思っていたけど、届いたのはどー見ても中古品な感じ。ま、枠に多少のキズがあっても問題無いけどね。画面そのものはキレイだし安いし。

という事で、そこそこの知識があれば、かなり安く現役PCを仕立てられるというお話でした。
で、こうして立て替えたお金は個人の郵便貯金口座に振り込まれるのですが・・・20万ぐらい貯まったら折り畳みリカンベントを買いたいなぁ

２号車修理＆メンテナンス

　先々週、MC-1・２号車に乗っている、わっしーさんから「前輪がパンクしたので直して欲しい」とのメールがあり、23日に受け取って修理＆メンテをしました。代車にはブロンプトンをSバッグ付きで貸し出し。

パンクの原因はブレーキシューがズレて、タイヤ側面に接触した状態で走っていた為。チューブはともかくコメットの予備は無いので、以前の標準装備のタイヤに交換。

  でもって、せっかく（？）長期入院したのだからとばかりに本格メンテを敢行。
・前後ハブのグリスアップ・玉押し調整
　　これはもう、お約束ですね。

・ヘッドセット（ハンドル軸）の分解整備

こちらも先月、１号車の
メンテでやったばかり。
グリスがほとんど
ありませんでした

・前輪泥除けの錆落とし
ホームセンターで買った
「錆取り消しゴム」という物でステーを擦ってみました。昔あった砂消しゴムと同じ感触ですね。上側が処理後、下側が処理前で、面白いように落ちます。

・前後ブレーキとシフトのアウターケーブルの交換
左：交換前　　  右：交換後
  １号車はハンドルの交換と共にワイヤー類の交換もやって来たのですが、２号車は買って５年半になるのに交換無し。長さも余り気味なので、１号車のカスタムで余った物と交換。ケイデンスセンサーのケーブルもコルゲートチューブで保護。

後に気が付いたんですが、パンクの真の原因はフロントフォークが右に曲がった事でブレーキとタイヤの位置関係がおかしくなった為でした。・・・いったい何があったんだ！？